トラクターの生産と使用から見ると、トラクターの主な開発傾向は次のとおりです。
1. 平均電力は増加し続けます。農業用トラクタでも産業用トラクタでも、一台の機械の稼働生産性を向上させるために、平均出力は増加を続けていますが、成長率は低下傾向にあります。北米やソ連は人口が少なく国土が広く、農業生産規模が大きい。そのほとんどは大型農業機械を使用しており、対応する高出力トラクターを備えています。-一般的な発展途上国では、依然として小型および中型の動力トラクターが主流ですが、その平均出力も増加しています。
2. 農業用トラクターでは車輪付きトラクターが絶対的な優位性を持っています。クローラートラクターは多くの国では基本的に農業生産には使用されていません。ソ連、イタリア、中国では、一部のクローラートラクターが依然として使用されていますが、その割合も減少しています。産業用トラクター、特にブルドーザー、掘削機、その他のモデルでは、依然としてクローラー トラクターが絶対的な優位性を持っています。トラクターの出力の増加に伴い、四輪駆動トラクターは急速に発展しました。-油圧ステアリング装置の適用により、このタイプの機械のステアリングの困難さの問題を解決でき、関節式ステアリングにより回転半径を大幅に縮小できます。これらの要因により、高出力四輪駆動トラクターの開発がさらに促進されました。{8}水田での牽引力、粘着性能、通過能力を向上させるために、小型および中型動力車輪付きトラクターの四輪駆動タイプも日本およびその他の国で急速に発展しています。-
3. トラクターの安全性、操作性、作業環境の快適さはますます重視されています。優れたキャブや各種機器を設計・製造することは、ドライバーの労働条件の向上や安全の確保だけでなく、労働生産性や仕事の品質の向上にもつながります。
4. トラクターとその部品のシリアル化、一般化、標準化は、生産、使用を促進し、製造コストを削減し、付属品の供給を簡素化するための重要な手段です。トラクタの基本モデルを減らしてトラクタ市場のさまざまなニーズに応えるため、欧米の大手トラクタ会社は 1 つまたは複数のシリーズの製品を生産しています。ソビエト連邦やその他の国では、さまざまなメーカーの製品開発の指針となる全国統一のトラクター シリーズが存在します。 2 つ以上の出力レベルと特定の有機的接続を備えた基本的なトラクター モデルとその対応するバリエーションを開発して一連の製品を形成すると、製品間の部品の汎用性が最も高まり、それによって汎用部品の生産バッチが増加します。または同様の部品を同じ処理ラインで生産でき、同様の部品および隣接するグレードのトラクターを同じ組立ラインで組み立てることができます。これは、生産能力を最大限に活用し、生産コストを削減するのに非常に有益です。
5. 油圧技術はトラクターでますます使用されています。最新のトラクター、特に大型トラクターでは、クラッチ、ギアボックスのパワーシフト、ディファレンシャル ロック、ブレーキ、ステアリング機構など、ほぼすべての主要コンポーネントを操作するために油圧装置が使用されています。一部のトラクターでは、シートの調整やガラス窓の開閉にも油圧装置が使用されています。電子油圧制御サスペンション システムが一部のトラクターで使用されています。{4}操作スイッチのレイアウトに便利で、その分油圧配管も短くできます。大型トラクターでの採用がさらに進むだろう。
6. トラクターの一部のコンポーネントはランダムな交互荷重に長時間さらされるため、疲労損傷が発生し、トラクターの動作信頼性と寿命に影響を与えます。製品の品質をさらに向上させるために、大手トラクター会社は、さまざまな作業条件下での部分荷重スペクトルの作成、シミュレーション試験と応力解析の組織化、および最適化設計のための大量の実験データの蓄積に基づく電子コンピュータソフトウェアのコンパイルに、より多くの資金と人員を投資してきました。これにより、製品の品質が向上するだけでなく、新製品の開発サイクルも短縮されます。先進的なトラクター メーカーは、電子計算機支援設計 (CAD) 手法を製品の設計に適用しています。{4}最適化設計の研究と応用もますます注目を集めています。
